Los metrodelegados comenzaron con la medida de fuerza en la Línea B de subtes y liberaron los molinetes este miércoles en forma de protesta por las condiciones sanitarias en las que desarrollan sus tareas. La medida de fuerza comenzó a las 7 de la mañana de este miércoles en los accesos de la estación Federico Lacroze y se extenderá hasta las 18. A las 7.30 habrá una conferencia de prensa en la que los delegados de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) anunciarán nuevas medidas de fuerza que se llevarán a cabo en los próximos días. Desde Emova informaron, ante la medida de fuerza sorpresiva en la Línea B, que este tipo de acciones se deben a que una empleada no fue incorporada de manera efectiva tras su periodo de prueba por reiterados incumplimientos en sus tareas. La empresa cumplió con todas las instancias posibles para evitar dicha situación. Los trabajadores de la Línea B afirman que el reclamo se debe a la presencia de asbesto tanto en las formaciones como en los talleres y no afectará al servicio para los usuarios. “Como es de público conocimiento, desde la AGTSyP denunciamos hace años la crisis sanitaria que padecemos en la red de subterráneo por la presencia de asbesto cancerígeno y las consecuencias luctuosas que provoca entre trabajadores y usuarios (cientos de afectados, enfermos y fallecidos)“, expresaron en un comunicado. Los representantes gremiales le exigieron al Gobierno de la Ciudad la declaración de Emergencia Operativa para la línea B, para obtener respuestas urgentes hasta la llegada de una nueva flota, el recambio de vías, el restablecimiento de los programas de mantenimiento integral y la desabestización total de la red, según consta en el documento que publicó la agencia Noticias Argentinas. En este sentido, indicaron que “en las últimas semanas la empresa concesionaria Emova intervino en forma ilegal sobre elementos contaminados con asbesto en varias formaciones Mitsubishi que circulan en la línea B dispersando fibras de material cancerígeno y exponiendo a millones de personas a la contaminación en cada viaje”. “Esta crisis se ve además potenciada por el vaciamiento de sectores, ausencia de inversión y mantenimiento, trenes de más de 70 años de antigüedad, vías obsoletas y tarifas siderales que no guardan ninguna relación con el pésimo servicio que brinda la empresa concesionaria”, agregaron. Por último, denunciaron una campaña de hostigamiento que incluye sanciones y descuentos compulsivos e injustificados de salarios contra delegados y trabajadores, a la cual recientemente se le sumaron casos de acoso sexual y violencia laboral “como el que sufrió Araceli Pintos, trabajadora que fue desvinculada de la empresa como represalia por presentar la denuncia del hecho”.